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    本来林邑国还能活到中原的大隋建立，是杨广在位的大业年间才由刘方率兵攻灭，可随后李唐建立又让林邑复立，只不过是改称占城。而占城还得是等待有明一代，才被安南所灭。

    现在不用等到杨坚代周之后的杨广遣将来收拾，林邑国这个国家到今时今刻已经没了，连带扶南国也失去了沿海所有的疆土，被各家族压缩到了后世的泰国一带。

    庾翼所说的海峡，不是后世印度尼西亚和新加坡的那个海峡，说海峡也不对，是后世泰国半岛与柬埔寨的海域。

    说到海峡，那片海域能够被称之为海峡的着实是太多了，有两片大陆夹在中间的都能叫海峡，可是天然上海礁少的也真的就印度尼西亚和新加坡的那个海峡，其余岛屿的海峡大多是遍布小岛，有众多的小岛也就意味着吃水深很复杂，再来就是洋流也关乎到海上航行。

    后世南海在现如今已经成为汉国的内海，离东亚大陆最近的菲律宾群岛基本被发现和留下人员探勘，马来西亚、文莱、印度尼西亚只要是在南海海域的也都被探索到。因为这一片海域有着太多密布的岛屿，沿海状况也是着实过于复杂，前往的船只不但发生触礁的情况严重，还有进去就直接迷路失踪的现象。

    关于海洋的探索从来就不是一件容易的事情，是用无数的牺牲以及损失才搞明白哪些海域安全或是危险，甚至是哪里的洋流适合航行都是一项大学问。

    真的就是这样，在蒸汽机没有出现前的时代，是依靠风力来进行海航，除了季风很重要之外，洋流顺不顺亦是关键，所以就存在所谓的航线。而便于海航的航线在蒸汽机被运用之前，真真就是无价的宝贝。

    汉国关于海航还是起步阶段，玩得比较溜的也就渤海、黄海、东海，朝1鲜半岛和倭列岛之间的航线是直接拿来用，目前正在探索的是倭列岛到流求（湾湾那个岛），然后是抵达吕宋岛（既菲律宾）。

    海上会去探索那条航线，是因为刘彦记得那边本来就有便利的洋流。

    目前在汉国除了刘彦，估计没人更懂得海洋，不会有人相信某些海域是进去了出不来，更不懂为什么一样都是海面怎么就进去了出不来。

    实际上是有很简单的因素，有些海域的洋流就是顺着那个方向，船只顺着洋流航行很方面，哪怕是没有多少风来吹动船帆都能航行。可是想出来就会被逆流的洋流拖住，得是船帆有足够的风力才能航行得动。

    中南半岛的面积不小不大，要是再加上南海周边的岛屿那可就显得非常大了。

    刘彦给各世家画的“圈”只是在中南半岛，以目前的技术而言矿产很难开发，但是不缺名贵的木材资源，再来是那边有全世界最大的翡翠矿产。

    “是的，的确是在周水下游发现翡翠矿脉。”庾翼说的周水其实就是现代的萨尔温江，那边是哀牢郡以西，现在属于缅族的群居地界：“只是交通极其不便，挖出矿石难以运出。”

    现在西南半岛根本就是密林遍布，陆上要是开辟出道路，信不信相隔一年又会重新长满植物？哪怕是有现成的水系，可因为当地的气候原因，河系除非是足够宽大，要不然也是覆盖着众多植物。

    交通只是难以开发的一方面，密林里面的瘴气不是现在有方法解决的，再来就是那边的各种有毒生物简直多到可怕的地步。

    刚才讲到香木、翡翠、等等的资源，无法大力插手的北方系各人不知道心里是多么郁闷，一听那边满布的瘴气林子，再听种类奇多的有毒生物，众人内心就平衡了呀！

    被刘彦划出来让北方系自主发展的区域，草原可以发展牧畜业，东北那边肯定是用来耕作，并且东北那边的木材资源也是丰富到没边没际，最重要的是除了冷一些并没有其它什么自然障碍。
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