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    海底勘探非常麻烦，还非常烧钱。

    一般的海底勘探方法就是人工制造地震波，然后利用地球物理勘探技术，对海底地质构造进行分析，最终建立起三维模型。

    别的不说，工程勘探船光一天油费就几十万。

    为了制造地震波，需要把压缩空气枪放入海水中。

    为了检测地震波数据，需要把压电地震检波器布置到海水中。

    以前用的方法时长长的拖网，把采集电缆和水鸟放入水中，利用采集电缆接收各岩石层反射回的不同特性的地震反射波。

    但是这只限于浅海，因为海水会对地震波检测造成极大的误差。

    勘探深海就需要把压电地震检波器尽量放到海底，越靠近海底数据越准确。

    这就需要载人潜水器了。

    华国以前用蛟龙号时，下潜一次设备成本就超过200万，每次航次十几次下潜，然后需要保养维护，再烧掉五六百万。

    当发现某块地表可能存在油气田时，还要下钻头进行测试。一套钻头又是几十上百万，如果测试失败，这钻头钱又算白白浪费掉了。

    另外，蛟龙号的体型很小，载重有限，用于采集海底物质的重力柱容量有限，好不容易下潜一次，很快就要上浮，这就更浪费了。

    所以，就有了蛟龙二号。

    对于这个项目，江远实际上参与不深，他只是做了两件事。

    一个是在国家上层允许的情况下设计了一块‘深海用超级电池’提供给蛟龙二号，把蛟龙号的110千瓦时的蓄电池提升到了120万千瓦时，简单粗暴地解决了能源问题，而且还有非常大的富裕。

    另一个是用科技定向进化强化了地震波分析技术，极大地提高了海底地质成像的准确度和速度。

    于是，蛟龙号脱胎换骨了！

    当时，江远拿出超级电池--其实就是包上外壳的能量结晶--的时候，蛟龙号项目组简直疯了。

    同样的体积，差不多的重量，电池容量提高了1万多倍，这还是电池？！

    这是核弹吧？

    他们这才明白过来，怪不得江远要卖掉新型锂电池技术，国家还没意见，原来已经有了更先进的技术！

    后来，江远又把地震波分析技术提高到匪夷所思的地步时，蛟龙号的工程师看江远的眼神就如同看神一般，崇拜到了极点。

    当然了，江远给他们的只是电池黑盒，不论如何都不准拆开的。

    有了这种电池，无数技术难点都不再困难，工作效率极大提升。

    原本的蛟龙号能在海底作业10个小时，现在肯定可以增加无数倍。
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