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    航运和港口无疑是目前最成功的投资，如果说航运可能还有危机，那环球集团的39个港口，无疑是一笔巨大的财富。

    贺远章作为集团总裁率先说道：“目前，航运业虽然依旧火热，但是环球航运的盈利开始逐步下滑，值得我们警惕！”

    桑达士开口说道：“盈利下滑是因为越来愈多的船只下水，而导致的运费下调吗？”

    贺远章点点头说道：“不仅仅如此，运费下调之后，由于我们的竞争者开始增加，所以我们也需要调整优惠力度，否则难保业务不失！还有港岛的人工工资上涨过快，也是导致利润下滑的原因。”

    其实，贺远章说道，吴光耀早有预见；

    1967年7月，苏伊士运河关闭，那么世界上的油船业务绝对是供不应求，可以说是稀缺40%左右运输量；

    正是因为如此，环球航运才能大发其财；

    当时环球航运的船只拥有1700万吨载重量，这个载重量是前世的包宇刚在1978年才达到成就；

    正是因为如此，吴光耀可以说比前世的包宇刚多赚了几倍的航运钱。

    如今新船纷纷下水，环球航运自然也需要调整收费标准，那么盈利可能相对减少；

    但不至于伤筋动骨，因为苏伊士运河还关闭着，油船依旧还是处在一个平衡的数量上；

    真正伤筋动骨时期，是要到1973年的‘石油危机’产生，促使欧美国家纷纷开启自己国家的油田，而日本更是在半年内，储备了大量的石油，后面需求自然就下跌了。

    吴光耀开口说道：“预计今年盈利会减少多少？”

    高珂开口说道：“10%左右！”

    吴光耀和桑达士等人同时松了一口气，虽然减少10%的利润，也有足足的1亿多美金，但大家非常的能接受；

    很多公司利润减少，可都是30%的这种减少，这才是要命的！

    吴光耀沉思片刻，开口说道：“这样吧，今年的环球集团盈利大概是在11.5亿美金，拿出8亿美金股东分红，其余的资金用于投资港口和其它投资，算是做一个长线投资。我不希望当航运降温时，环球集团的实力大降，那么港口投资无疑是个很好的选择！”

    吴光耀的话自然没人会反对，哪怕是汇丰银行！

    接着，环球码头的总裁李明提议给重要的港口集装箱码头换上电脑系统，提高当地港口的竞争力；

    这一要求自然也通过了！

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