第690章 以买代运-《重生之实业大亨》


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    颂恩摇了摇头:“维修费太贵了,我们可掏不起!”

    “那这批二手列车,贵国打算如何处置?”李卫东接着问。

    颂恩双手一摊:“就先找一块空地放着,总不能卖废铁吧!”

    “我觉得,既然贵国用不到,其实是可以卖废铁的。”李卫东笑盈盈的说道。

    “就算卖废铁,也得有人肯收啊!”颂恩摇了摇头:“如果能当做废铁卖出去的话,那么日本人自己就当废铁卖了,多少还能赚一点,哪会再送给我!”

    “日本的人力成本高,废品回收不划算,甚至会亏钱。但别的国家不一样,就比如我们中国,我们的人力成本很低,而且我们的废品回收行业很发达。”李卫东开口说道。

    “你的意思是,把这一批列车当成废铁卖给你们?”颂恩开口问。

    “我们的出价绝对比废铁高!我们可以按照废旧特殊刚才的价格报价!”李卫东接着说道:“颂恩先生,如果你将这批列车卖给我的话,不仅可以节约5000万泰铢的运费,还能再赚一笔!”

    颂恩想了想,开口问道:“你为什么要买这批二手列车?”

    “为了省钱!”李卫东露出了诚恳的表情,接着说道:“中日之间的运费,要比泰国和日本之间的运费低得多。如果我直接买下这一批列车,然后运到中国,再进行报废回收的话,花费远低于5000万泰铢。这样的话我可以省一大笔钱。”

    货物从日本运到中国,比运到泰国距离短了好几倍,运费自然是要便宜不少。

    除了距离差距之外,中日之间的航运班次比较多,这也大幅度的降低了运费。

    中日之间的贸易类别,互补性比较强,双方生产的工业产品,恰恰是对方所需要的,因此双方贸易往来不仅很频繁,船运来回跑还不用担心空置的问题,运费自然就降低了。

    而泰国生产的工业品,没有日本所需要的,船主要么空船往返,要么再去第三地拉货,这种一边倒的供需关系,反倒会增加运费。

    这就比如打出租车去一个偏僻的地方,出租车司机会考虑回程的时候拉不到客人,必然得多要点钱才出车。运费也是这个道理,因为要空船回程,所以得多收钱。

    颂恩仔细一琢磨,认可了李卫东“省钱”的说法,但他还是摇了摇头。

    “不妥啊,这批二手列车好歹也是日本送给我的东西,我们再拿去卖钱的话,也等于是不给日本人面子,会有损我国和日本之间的友谊。”颂恩开口说道。

    想想也是,别人送你一礼物,你拿去卖钱了,而且还是当废品卖,这最起码是对送礼的人很不尊重。

    人与人之间不尊重,顶多是再不来往,就当不认识这个人。可国与国之间的不尊重,就成了外交问题。

    更何况日本历来都是泰国最大的金主。

    李卫东能够看出来,颂恩还是很想卖掉这批二手列车的,估计卖车的钱,颂恩也能想办法从中捞一笔。只不过颂恩是真的担心,日本人那边不好交代。

    于是李卫东开口说道:“颂恩会长,那不如这样吧,列车的车头,我出钱帮你们运到泰国,这列车的车厢,就当做废品卖给我们怎么样?

    列车这种东西,全靠车头带,后面的车厢拉人还是拉货都无所谓。你们收下车头,日后如果想用的时候,就稍加修理,然后配上车厢就能用。这样也能对日本人有所交代。

    而车厢呢,我拉回中国做废品回收,车厢的数量肯定是车头数量的好几倍,两者的运费也差不多。这样的话我也能节约一大笔的运费!”

    “只卖车厢?”颂恩皱着眉头想了想,随后开口说道;“如果只是车厢的话,应该没有什么问题。不过这个价格嘛……”

    “颂恩会长请放心,价格包您满意!”李卫东笑着答道。

    远洋运输几乎不用考虑重量上的超载,但需要关注货物体积的问题。一般情况下远洋运输的超载,都是集装箱装太多了,而不是集装箱太沉重了。

    从这方面看,运输一列车头,和运输一节车厢的花费差不多,因为两者的体积都差不多多大。

    或许运输车厢的价格还要贵一些,因为有些车厢的体积比车头还要大,而且车厢玻璃窗比较多,容易碎,运输的时候得更小心才行。

    一节车头,怎么也得配上八九节的车厢,所以如果只运车头的话,那么运费只有原来的十分之一,5000万泰铢的运费,瞬间变成500万。

    省下的4500万泰铢当中,李卫东就算是拿一半来收购剩下的车厢,那也能省2000万泰铢。

    更何况车厢运回去,还能拆一下卖废铁呢!

    日本人的列车车厢,用的不是普通的金属,必然是合金,价格要比废铁贵。说不定这么一来一回,李卫东还能小赚一笔。

    ------题外话------

    上章又被屏蔽了,我只能再删减一系列的剧情。不多说了,过关的老书友们肯定都懂,希望各位大佬理解。


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